Mein Training beginne ich jeweils mit einem Warmup, meist ein Spiel. In der Halle eignet sich Bikepolo zum Aufwärmen sehr gut. Die Schläger, Bälle und die beiden Tore sind immer griffbereit.

Danach geht es rasch an das eigentliche Thema. Im Februar sind es die Teilnehmer schon recht gewohnt, in der Halle auf den Hindernissen zu trainieren und so sind schon richtig grosse Hindernisse auf dem Programm.

Was ist dabei zu beachten:
Ein Hindernis muss nicht sehr hoch sein um ein wirkliches Hindernis darzustellen. Zwei Hindernisse, nehmen wir zwei Palletten (Höhe ca. 14cm) und legen die in einem Abstand von einem Meter auseinander. Schon haben wir eine gemeine Falle, an der ein Einsteiger scheitert und sogar stützen kann.
Warum:
Weil bei diesem Abstand, das ganze Bike in die Lücke zwischen den Palletten fährt. Das Vorderrad stösst am nächsten Pallette an, während das hintere Rad gerade vom vorherigen herunter rollt. So klemmt sich das Bike zwischen den Palletten fest. Hier ist also Vorsicht geboten.

Wir haben also schon im Januar begonnen, mit unseren Bikes über die Hindernisse zu fahren und die wurden langsam grösser.
Dies sind erst einzelne Übungen zu jedem Hindernis. Dabei habe ich meist zwei bis drei Spuren nebeneinander aufgebaut. Wobei es immer eine sehr leichte und eine sehr schwierige Spur zur Auswahl hat.
Hier ein kleiner Einblick davon, wenn ich die Hindernisse in einem Parcours hintereinander reihe.

Nach spätestens 10 Minuten auf dem Parcours üben, lasse ich die Teilnehmer eine Pause machen. Wichtig dabei ist, dass sie vom Bike absteigen und auch etwas trinken. Vor allem die Jüngsten machen dann oft keine Pause und meinen, sie müssten noch weiter üben.
Dies ist meist kontraproduktiv, weil ihr koordinatives System bereits überfordert ist. Bei ihnen ist darauf zu achten, dass sie auch eine Pause machen.
Dies geht dann meist 45 Minuten Training und ein paar Pausen.

Zum Schluss ist es wichtig, es noch einmal richtig sausen zu lassen und viel Spass zu haben. Mit der Hilfe von allen Teilnehmern sind die Hindernisse rasch aus dem Parcours geräumt und auf der freien Bahn kann man nun ein paar schnelle Runden drehen.

In der Tricktrackhalle, in der wir jeden Dienstagabend trainieren, kann man schon aller Hand machen. Nach einzelnen Übungen das ganze in einen Parcours einpacken macht gute Laune. Und mit ein wenig Kreativität ist das jedes Mal ein grosser Spass und kann auch ein richtiger Challange werden.

Im letzten Training haben wir uns mit einem Bikepolospiel aufgewärmt.

Danach haben ich zum Thema Gleichgewicht einige Übungen trainieren lassen, anschliessend  ging es dann an ein paar kleinere Hindernisse.
Während den letzten Übungen habe ich den Parcours aufgebaut. Hier auf dem Film nur ein kleiner Ausschnitt davon.
Hey, nicht vergessen, mit ein paar Handgriffen lassen sich die meisten auch in die andere Richtung fahren.
Cool, so lässt sich es interessant weiter trainieren. 

Auch Bergauffahren will geübt sein. Damit das auch Spass macht, sollte der Anstieg, die Rampe nicht allzu lange und auch nicht all zu steil sein. Bei der Geländewahl darauf schauen, dass mehrere Anstiege neben einander liegen, so dass jeder seinem Niveau entsprechend trainieren kann.
Auf dem Bike ist die Position tief und flach. Das heisst der Oberkörper geht zum Lenker die Ellbogen wandern nach aussen, damit das Vorderrad am Boden bleibt. Zur Verstärkung rutscht dazu das Gesäss auf dem Sattel nach vorne. Je steiler, je weiter vorne sitzt man. Das ist sehr unbequem und muss deshalb auch immer wieder trainiert werden. Je nach Untergrund darf nicht zu weit nach vorne gerutscht werden, um zu verhindern, dass das Hinterrad durchdreht.
Aus all diesen Gründen muss diese Position immer wieder geübt werden. Zudem ist es wichtig, das Gleichgewicht zu üben, dass auch in langsamer Fahrt die gefahren Linie nicht zur Schlangenlinie wird.

Wenn es richtig geübt wurde, kommt dann noch der „Monte Impossibile“ Anstieg. Eine Rampe auf der kaum einer hoch kommt. Wer kommt am weitesten?